Вопросы\Ответы

Новиков ВИ 12.12.2011 12:35
Очень заинтересовался корпусным подшипником USF 209 2S.
Где найти типоразмеры?

Марат 04.12.2011 03:39
Доброго времени суток. На сайте я не нашел информации для подбора подшипниковых узлов (допустимые нагрузки, биения и т.д.). В частности интересуют (тип S)UES 207 2S и LES 207 2F. И существует ли вариант UES 307 2S и(или) LES 307 2F?

Александр 19.10.2011 12:19
Добрый день. Есть ли у Вас в наличии подшипник
GW211 PPB40 с корпусом F. Что обозначают буквы
PPB40 смазочное отверстие?
Заранее благодарен.

Алексей 18.09.2011 21:35
Здравствуйте, меня интересует:
1) муфты со срезным винтом, у вас она насколько я понял под крестовину 32х76, а под другие крестовины например 22х55 бывают???
2) Изготовление переходников возможно? Например: 05.016.3800-02 втулка 29х35 6шлиц. вал 32х38 8шлиц.

Евгений 03.09.2011 21:32
Здравствуйте!

У меня к Вам два вопроса.

1. Имею два подшипника, самоустанавливающихся, в литых
чугунных корпусах, производства Франции. Маркировка на
подшипниках RAL 20 ADR FRANCE, маркировка на корпусах
AUTOLUB ADR TYPE AL (знак диаметра) 20. Эти подшипники по
внешнему виду аналогичны Вашим подшипникам LYS 204 2F.
Подскажите, пожалуйста, допустимое максимальное количество
оборотов для данного типа подшипников.

2. Меня заинтересовала Ваша ступица IL-117-M22. Возможно
ли использовать её в качестве ступицы для опорных катков
гусеничного вездехода общей массой до двух тонн? Катков
всего шесть, поэтому нагрузка на каждый будет более
трёхсот килограммов...

С уважением, Евгений Полунин.

Gling 24.08.2011 12:56
Здравствуйте!
Имеется роликовая подшипниковая опора с маркировкой F204/фирма-производитель FBJ,В КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕН ПОДШИПНИК UC204 с втулкой, внутренний диаметр втулки 20 мм.Где их приобрести.Мне надо их будет 28 штук.

Владимир 20.08.2011 15:55
Помогите пожалуйста определить подшипник. Он установлен на самоходной косилке MakDon. Наименование подшипника в результате разрушения прочесть невозможно, но при измерении вала понятно, что размер примерно 30,1 ММ. В вашем каталоге Находится подшипник 206-103 с дюймовым отверстием d.
Сообщите его полное наименование. Как можно приобрести подшипники у Вас,=.

Сергей 17.08.2011 12:33
Скажите пожалуйста как можно заменить подшипник в соковыжималке Скарлет.

Саша 03.08.2011 09:00
хочю заменить узел подшипников на ваш неразборной.выпускаете ли вы подшипниковые узлы для АГ 2,7-20(белоцерковский завод делает эти агрегаты.Украина)

Петр 15.06.2011 10:52
Здравствуйте, подскажите марку подшипника FKL с каталожным номером 1096001742 и 1096004825 на холмер

Александр, Санкт-Петербург 30.05.2011 16:26
Доброго дня! Интересует подшипниковый узел UES 204-2S, какой в нём подшипник - открытый или закрытый? Нужен закрытый. Возможно, есть аналог узла с закрытым?

Sergei 28.04.2011 17:51
Корпуса типа GWST: GWST 209PPB40

указано L=127 и J=127, что впринцепи невозможно прошу уточнить размеры

Арсен 14.03.2011 15:57
Добрый день подскажите пожалуйста представлены ли Вы в Украине.
Если да, то попрошу указать контактные данные.
Заранее благодарю.

Исаева Элина 02.03.2011 14:01
Здравствуйте, нужны подшипники на Лемкен
3198750 Подшипник ступицы диска (Rubin) 357234 290 шт
3199204 Подшипник в ступицу опорного колеса (Rubin) 3 шт
3199205 Подшипник в ступицу опорного колеса (Rubin) 3 шт
3199365 Подшипник LS 207 2F 58 шт
3199372 Подшипник в кругл. корп. LSGR 207 TBS 156 шт

Роман 05.02.2011 22:31
Необходимы непосредственно иголки подшипников следующих диаметров:
d1=2 мм
d2=2.05 мм
d3=2.1 мм
d4=2.15 мм
......
dn=2.4 мм.
Или что-то в этом роде. Как с доставкой в Курск?
Длина иголок 15 -20 мм.

Андрей 17.01.2011 09:46
Добрый день! Интересуют цены, наличие и производитель на следующие позиции;
дискатор Krause
40-167 подшипник 209РРВ30
45-105 кольцо подшипника батареи,
41-114 подшипник,
41-210 корпус подшипника,
4850-10-1 корпус подшипника,
4850-10-2 корпус подшипника,
41-124 подшипник,
41-123 подшипник,

Дмитрий 27.12.2010 10:32
На сайте не нашел габаритные и присоединительные размеры узла GWST 209 PPB32 (есть только GWST 209PPB31 и GWST 209PPB3)
Подскажите пожалуйста и заодно какого он типа 1 (с масленкой) или 2 (без масленки)
Заранее спасибо, Дмитний

Александр 01.10.2010 12:18
Интересует наличие и цены на подшипник
GWR 209PPB30, 40-167
Необходимое количество 50 шт
Спасибо

фролов 22.09.2010 14:38
требуется подшипник 5322 , 2000 шт
скажите стоимость
возможен китайский аналог

Александр 18.09.2010 14:08
Здравствуйте! интересует подшипник 3206 закрытого типа (2Z, 2RS).
Заранее благодарен.

Александр 09.09.2010 16:10
Интересует наличие и цена на подшипник
1726309-2RS1.
Спасибо

Владимир 09.09.2010 14:08
Скажите пожалуйста,где можно узнать какие подшипники John Deer,Claas,New Holland,Case и Бариджелла заменяют ваши?
Спасибо!

Заур 21.07.2010 15:47
Здравствуйте!
Реализует ли ваша организация подшипниковые узлы с роликовыми радиальными сферическими двухрядными подшипниками для диаметра вала 150 мм? Или может у вас есть в продаже корпуса для подобных подшипников?
Заранее благодарен, с уважением, Заур.

Евгений 03.07.2010 19:57
Имеется ли у Вас двухрядный роликовый подшипник с д.н.-80 мм,д.вн.-50,ширина подшипника 40 мм?

Артур 16.06.2010 20:26
Здравствуйте Сергей! Вышлете пожалуста весь перечень подшипников с расценками.С уважением Артур.

Иньков Андрей 31.05.2010 09:15
Здравствуйте.
Объясните пожалуйста. Мне нужны крестовины под размер:
D – 30
Н - 83
Н1 -53,5 (не существенно)
Предлагаемая Вами крестовина Крестовина 30/83 100.B1.00 – это именно она?

Александр 23 05.05.2010 13:44
Здравствуйте. Где можно посмотреть теперь чертежи?

Виктор Котельников 07.04.2010 16:50
Можете подтвердить нижеуказанное?
Заранее спасибо!

В мире много “молодых” подшипниковых брендов, которые чтобы создать себе положительный имидж указывают вместо страны производства (довольно часто это развивающиеся страны) государства, где была зарегистрирована марка или произведена переупаковка. Фактически речь идет об обмане потребителей и продаже задорого продукции, себестоимость которой крайне мала, а качество нередко вызывает сомнение.1)

Так, по мнению некоммерческой организации Bearing Industry Code of Conduct (BICC), борющейся за добросовестные отношения на мировом подшипниковом рынке, фирма NKE Bearings Steyr Austria, используя непрозрачные схемы поставок подшипников из Индии и Китая, просто перемаркировывает эти подшипники и упаковывает их в фирменные коробки с надписью Austria. В настоящий момент подобную схему, возможно, используют и другие бренды, в том числе имеющие хождение в Российской Федерации: NKE, FBJ, IBC, VISTA, UBC, SHUSTER.

По мнению Bearing Industry Code of Conduct эти бренды вводят заблуждение потребителей своей маркировкой


Бренд
Заявляемая страна-производитель
Истинное место производства

NKE
AUSTRIA EU - Австрия, Евросоюз
Индия и Китай

FBJ
JAPAN - Япония
Китай

IBС
GERMANY- Германия
Тайвань

VISTA
USA - США
Китай

UBC
USA - США
Китай

SHUSTER
USA - США
Китай

Учитывая, что наиболее рекламируемой в России из указанных марок подшипников является IBC, позиционирующиеся как германские и продающиеся в среднем ценовом диапазоне2), за разъяснениями мы обратились в официальное представительство этой компании. Вот что заявил Александр Люшанов, глава Российского представительства IBC Waelzlager GmbH:


"Компания IBC Waelzlager GmbH имеет производственные мощности в Solms-Oberbiel (Germany), Asslar (Germany) и Grenchen (Switzerland), а также совместное производство в Тайване).
Эта информация открыта и доступна на сайте http://www.ibc-waelzlager.eu/content/view/33/41/lang,en/
Каждая производственная площадка IBC специализируется на выпуске определенной группы продукции. Некоторые группы подшипников производятся только в Тайване.
В отличие от других производителей, IBC не обманывает потребителя. Маркировка "Germany" стоит только на тех подшипниках, которые произведены в Германии".
Как пояснили в представительстве IBC, компоненты (кольца, сепараторы, уплотнения) производятся на производственных площадках в Германии, Швейцарии и Тайване. Окончательную сборку4) и проверку подшипников производят в Германии. Узлы для опор ШВП (шариковинтовых передач) производят в Швейцарии. Продукция в Россию поставляется с заводов Германии и Швейцарии. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001:20085). Однако, в представительстве отказались от более подробных комментариев по поводу истинного места производства и возможности опубликовать документы, если такие существуют, на основе которых любой российский потребитель мог бы убиться в правомерности надписей Germany и Switzerland на продукции IBC.
Упаковки продукции IBC “пестрят” надписями Germany и Switzerland, которые ,по всей видимости, обозначают регистрацию юридических лиц: IBC Industrial Bearings + Components AG (IBC AG) в Швейцарии и IBC Walzlager GmbH в Германии
На подшипниках написано IBC-Germany. Это значит, что подшипник лишь собран из готовых компонентов на территории Германии, в то время как сами компоненты изготавливаются в других странах?

В настоящий момент Россия является одним из важнейших рынков сбыта продукции под маркой IBC. В Западной Европе продукция IBC слабо известна (хотя при этом сама компания заявляет, что основана еще в 1975 году - почти более 30 лет назад!), и по оценке экспертов занимает менее 1% европейского рынка.

Совсем недавно на подшипниках FBJ было клеймо LIC. JAPAN

Редакция также связалась с торговой фирмой International Bearings Pte Ltd (Сингапур), являющейся совладельцем бренда FBJ6), подшипники под которым довольно распространены в России и рядом российских торговых компаний позиционирующиеся как японские. Как заявили представители сингапурской компании, компоненты подшипников FBJ производятся на контрактных предприятиях, в том числе и в Китае, что позволяет снизить себестоимость при приемлемом для многих потребителей качестве. Окончательный контроль и сборка осуществляется фирмой Daiwa Steel Ball Co, Ltd.8) Кроме того, если еще несколько лет назад на подшипники наносилась надпись LIC. JAPAN (подразумевалось, что подшипники выпускаются по лицензии японской компании), то теперь ее уже нет: на подшипнике значится только номер типоразмера и марка FBJ.
В разговоре, помимо прочего, было упомянуто, что в России реализуется стратегия экспансии, которая позволит значительно увеличить присутствие подшипников FBJ на российском рынке, а в долгосрочной перспективе теоретически возможна организация в республике Башкортостан (столица – г. Уфа) сборки сферических роликовых подшипников из импортируемых компонентов7).
Мы попросили Ян МакФерсона, президента Bearing Industry Code of Conduct, давно следящего за действиями подобных брендов на мировом подшипниковом рынке, рассказать о FBJ:

"Подшипники FBJ сделаны в Китае и продаются на глобальном рынке как произведенные в Японии. На них нигде не указана "страна происхождения", что есть попытка скрыть "Made in China" - это противоправное нарушение. Главный преступник – господин Джейсон Чой из компании International Bearings (Сингапур), кто делает миллионы долларов на этой ложной идентификации.

FBJ очень хороши в обманчивой рекламе - они никогда не будут упоминать о реальной “стране происхождения”, которая на самом деле является Китаем, прикрываясь хорошей глянцевой упаковкой и красочной интернет-графикой. Не продавая подшипники FBJ как “Made in China”, владельцы бренда и торговцы могут рассчитывать на большую маржу. Поэтому, если подшипники FBJ проданы (при этом обмануты потребители) как японский продукт, прибыль может составлять 200%.
Люди из FBJ способны к пропаганде и могут говорить ложную и вводящую в заблуждение информацию, чтобы получить лучшее положение на рынке. Для производства FBJ в России требуются большие инвестиции, которые, как мы считаем, слишком значительны для них. Также, если они будут производить подшипники в России, то их пропаганда о японском продукте будет разрушена. Мы не полагаем, что они это сделают.
Что же касается Diawa Steel Ball Co. (FBJ), то она используется как "прокладка", чтобы исказить истинную “страну происхождения” нового производства в Китае."

Примечание
1) Что-то подобное можно было наблюдать совсем недавно на рынке бытовой техники России и Украины, когда его наводнили чайники, нагреватели, соковыжималки и сковородки под броскими марками: Scarlett England, Bork Germany, Vitek Austria. Хотя на самом деле почти никогда эта техника в изображенных на логотипах странах не производилась. Такой довольно тривиальный маркетинговый ход помог открыть путь к сердцу покупателя, а владельцам брендов и торговым спекулянтам неплохо заработать.

2) Дороже российских и китайских подшипников, но дешевле подшипников всемирно известных марок (SKF, FAG, INA, Timken, SNR, NTN).
3) В Тайване компоненты IBC Germany выпускаются в г.Тайчунг. Однако, в открытых источниках найти какую-либо подробную информацию об деятельности IBC Germany на Тайване не удалось.
Но была обнаружена компания Innovation Bearing Co. (она же, IBC Bearing Corp. LTD), со штаб квартирой в г. Тайбэй, имеющая склады в городах Гаосюн и Тайчунг. Компания занимается продажей подшипников качения и скольжения, корпусных подшипников, подшипниковых узлов, а также подшипников линейного перемещения и ШВП под брендом IBC - фактически многое из того, что предлагает IBC Germany. Innovation Bearing Co. предлагает и услуги контрактного производства. Согласно их рекламе, обеспечивается нужный уровень качества, при "цене бросающей вызов конкурентам". По мнению опрошенных экспертов, тайваньский завод подшипниковых компонентов для таких брендов, как IBC Germany, может иметь товарооборот только с одним вендором на сумму не менее 1-2 млн. американских долларов.

При этом, как заявили специалисты, нельзя исключить и того, что Innovation Bearing Co. является фирмой-посредником, позволяющей скрыть китайское происхождение продукции при экспорте в страны, где отношение к китайским подшипникам "весьма прохладно".

4) Производители, не просто декларирующие свои обязательства по добросовестности перед потребителями, но и выполняющие их, пишут, в случае если та или иная деталь собрана в одной стране, а ее составные компоненты произведены в другой, не “made in…” (“произведено в…”), а “assembled in…” (“собрано в… “). К сожалению, пока это распространенно только среди фирм, поставляющие продукцию в некоторые страны, например в США, где действует довольно строгое законодательство.

5) Соответствие стандарту ISO 9001 НЕ ГАРАНТИРУЕТ высокое качество продукции. Соответствие требованиям и рекомендациям этих стандартов говорит ТОЛЬКО о способности предприятия поддерживать стабильность качества и улучшать результативность своей работы. Также соответствие требованиям ISO 9001 свидетельствует о некотором уровне надежности поставщика. С точки зрения многих зарубежных компаний, соответствие требованиям ISO 9001 - это КРАЙНЕ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ГАРАНТИЙ КАЧЕСТВА, однако это тот минимальный уровень, который даёт возможность выхода на рынок. Но не более того.

6) До мая 1999 г. подшипники под маркой FBJ выпускались как подшипники FKC.

7) Учитывая, что все больше зарубежных фирм заявляют (помимо FBJ - HARP, SNR, ORS) о возможности строительства подшипниковых предприятий в России, редакция решила выяснить, какие преимущества россиянам предоставят такие производства, но в следующем контексте.
Предприятия производящие ту или иную продукцию принято разделять упрощено на:

"оболочковые" – производство продукции вынесено на субподряд, занимаются в основном маркетинговым, складским и логистическим сопровождением;

сборочные - собирающие продукцию из готовых компонентов, произведенных на стороне;

производящие - производящие большинство компонентов или ключевые элементы непосредственно у себя.

Какие же "плюсы и минусы" дают тот или иной вид предприятий: а) для потребителя их продукции б) для государства?

С эти вопросом мы обратились к независимому аналитику Феликсу Шамраю. Вот что он ответил:

“Для потребителей разницы нет. А вот для Государства, безусловно, важно генерирование максимального объёма добавленной стоимости. Последний тип, предложенный Вами, предприятий генерирует больший мультипликативный эффект: больше добавленной стоимости, больше налоговых поступлений, больше доходов”.

8) Daiwa Steel Ball Co, Ltd. – частная компания, штаб-квартира в г. Осака (Япония), занимается производством и продажей подшипников (в основном KBC, FBJ, INA, китайского производства) и подшипниковых компонентов. Создана в 1953 году. Персонал – 14 человек. Уставной капитал – 1 млрд. йен. Контролируется семьей Сугихара.

Самое примечательное в этой компании то, что заявляются только 14 работников. Даже для полностью автоматизированного производства, высокоэффективного управления и сбыта, как мы думаем, явно не достаточно. Вероятно, большая часть процессов вынесено на аутсорсинг.

По материалам: http://bearingcode.com/

Александр 06.04.2010 22:24
Здравствуйте!Помогите найти подшипник на кпп грузовика Мицубисси хочу \"завтулить\" первичный ивторичный вал подшипником ,родной разбил слой цементации.Размеры 37-38 наружный,22-22,5 внутренний,33 ширина.(можно два подшипника чтобы получилась эта ширина).подшипники интересуют роликовые, шариковые и игольчатые,вообще стоял роликовый сепаратор.Подскажите какой будет долговечней?С уважением Александр.Можно ли купить этот подшипник в Краснодаре?

Николай 31.03.2010 22:20
Добрый день! Помогите найти пожалуйста подшипник! Внутренний 48, наружний 52, ширина 43. Игольчатый подшипник для КПП а/м "Фотон" (Китай)! С Уважением Николай Костерев.